在熊本尋找倉庫、物流用地 與交流道、機場、港口的距離,以及可興建的區域

尋找倉庫或物流設施的用地時,若先決定要使用哪個交流道、到主要配送地點需要幾個小時,搜尋範圍就能縮小。接著,要看那塊土地能不能蓋倉庫;自用倉庫與代為保管他人貨物的倉庫,條件也不同。在熊本,想把零件與材料放在工廠附近的公司、想設立配送全九州之據點的公司、接收從台灣運來貨物的公司等,都在尋找用地或承租倉庫。
倉庫用地和工廠用地一樣,能否興建取決於區域與農地的手續。這些基本概念已在另一篇文章中說明(→ 工廠用地的文章)。本文則著重倉庫、物流特有的重點,包括高速公路交流道(IC)、機場、港口的位置,各用途地域(類似台灣的土地使用分區)對倉庫的處理方式,倉儲業登記,以及承租時的選擇方式。
熊本的物流據點:交流道、機場、港口
熊本位於連接九州南北的九州自動車道(九州高速公路),與連接東西的道路交會之處。尋找倉庫用地時,可從主要交流道的位置開始看起。

九州自動車道的交流道
熊本市及其周邊,由北往南有以下交流道。
- 植木IC(熊本市北區):熊本市的北側入口
- 熊本IC(熊本市東區):靠近菊陽町、合志市、大津町工業地帶的交流道
- 益城熊本空港IC(益城町。空港即機場):連接前往阿蘇熊本機場的道路
- 嘉島JCT(系統交流道,嘉島町):九州自動車道與九州中央自動車道的分岔處。九州中央自動車道是計畫連接到宮崎縣延岡JCT的道路
- 此外還有北熊本智慧交流道(Smart IC)(熊本市北區)與城南智慧交流道(Smart IC)(熊本市南區)
東西向的道路:中九州橫斷道路
中九州橫斷道路是連接大分市與熊本市的汽車專用道路。其中熊本側的「大津熊本道路」,規劃為從大津町杉水到熊本市北區、全長13.8km、4線道。
- 合志〜熊本(9.1km):2023年動工
- 大津西〜合志(4.7km):2025年10月宣布開始施工,12月舉行了動工典禮
- 2026年8月18日,兩個路段已取得都市計畫事業的核准,並正式公告
IC(大津西IC、合志IC等)的名稱,目前都還是暫定名稱。開通時間請以國土交通省(日本主管國土與交通的中央部會)熊本河川國道事務所的公告為準。建議把開通後的道路也納入考量來選擇候選地。
機場與港口
- 阿蘇熊本機場(橫跨益城町、菊陽町、大津町):靠近益城熊本空港IC,位於菊陽町、大津町工業地帶旁。熊本市將機場周邊大約5km以內,列為鼓勵設置產業用地的地區之一(後面會說明)
- 熊本港(熊本市西區)與八代港(八代市):依熊本縣資料,這兩個港口與韓國釜山港之間有國際定期貨櫃航線(依縣網頁截至2023年7月的資料)。是否有往台灣的航線與班次,請洽港口管理者或船公司
本公司調查:想蓋倉庫的大面積土地,多數位在用途地域之外
本公司收到的熊本案件(所在地標示為「熊本縣」者),截至2026年10月23日至少有340件,其中土地(含地上有建物者)為179件。在能夠確定位置的152件中,有72件(47%)是未指定用途地域的土地;若僅限半導體工廠聚集的地區,102件中有65件(64%)。計算方式與附註已寫在工廠用地的文章中(→ 工廠用地的文章)。
倉庫需要有一定面積的平坦土地。在已知面積的土地資訊147件中,有68件為1,000坪(約3,306㎡)以上,其中位於市街化區域(優先推動開發的區域)的只有5件(包含判定準確度較低者)。也就是說,在工廠附近尋找大面積土地時,候選名單中會有很多位於市街化區域之外的土地。位於用途地域之外的土地,多半會牽涉到開發許可與農地轉用的手續,購買前的確認不可或缺。
關於統計:這是本公司收到的熊本案件的統計,並非熊本土地市場整體的比例。地址大多只知道到町名,因此以各町的代表地點判定區域。2026年5月的區域區分(劃線:將都市計畫區域分為市街化區域與市街化調整區域)變更,可能尚未反映。
依用途地域,倉庫能不能蓋
依《建築基準法》,各用途地域可興建的建物有所規定。倉庫則是「經營倉儲業的倉庫」與「自用倉庫」,處理方式不同。

- 經營倉儲業的倉庫(代為保管其他公司貨物的倉庫):可興建於準住居地域、近鄰商業地域、商業地域、準工業地域、工業地域、工業專用地域。第一種、第二種低層住居專用地域、第一種、第二種中高層住居專用地域、第一種、第二種住居地域、田園住居地域不可興建
- 自用倉庫(存放自家貨物的倉庫。附屬於住宅等者除外):第二種中高層住居專用地域限2層以下且1,500㎡以下,第一種住居地域可蓋到3,000㎡以下。第二種住居地域到工業專用地域,不限面積皆可興建(田園住居地域限於存放農產品與農業資材者)。第一種、第二種低層住居專用地域與第一種中高層住居專用地域不可興建
也就是說,即使是同樣大小的倉庫,可興建的用途地域,會依是自家使用還是代為保管他人貨物而不同。若將來預定把倉庫租給物流公司,或也要保管其他公司的貨物,從一開始就在可興建倉儲業倉庫的用途地域尋找,會比較保險。
此外,存放危險物品的倉庫,依存放量不同,可興建的用途地域會更受限。有些地方也因地區計畫或特別用途地區,另有限制。
沒有用途地域的土地(未劃線的城鎮)
在大津町、菊池市這類未劃線的城鎮,沒有指定用途地域的土地上,有時也可以興建倉庫。《建築基準法》對未指定用途地域的區域所限制的,是樓地板面積超過1萬㎡的大型店鋪、劇場等,倉庫不在此限制範圍內。
不過,以下手續另外還是需要。
- 在未劃線的都市計畫區域內,3,000㎡以上的開發需要開發許可(都市計畫區域外為1公頃以上)
- 如果是農地,需要農地轉用的許可。依農地的分類不同,取得許可的可能性差異很大(→ 工廠用地的文章)
另外,大津町公布,預定在杉水周邊新指定用途地域。在2026年1月町的都市計畫審議會中,用途地域與特別用途地區的變更被提出討論。決定的內容,請洽詢大津町的都市計畫課。
在市街化調整區域興建物流設施的方式
熊本市、菊陽町、合志市、益城町、嘉島町設有市街化調整區域(原則上限制開發的區域)。市街化調整區域原則上不得興建建物,但符合要件並取得許可的話,有時可以興建物流設施。與倉庫、物流相關的,主要有以下3種。
1. 熊本市的「產業立地型地區計畫」
熊本市於2024年9月5日制定了「產業立地型地區計畫」的運用基準。適用的建物,除了製造業的工廠之外,也包含流通業務設施(貨運轉運站、倉庫、理貨區、批發業與倉儲業的辦公室等)。條件與手續在工廠用地的文章中說明(→ 工廠用地的文章)。
適用的地區,是交流道與機場的周邊。
- 交流道周邊:從植木IC、北熊本智慧交流道、城南智慧交流道、下硯川IC、和泉IC起,大約1km以內(有些地區也包含從連接交流道的指定道路起大約500m以內的範圍)
- 熊本空港周邊地區:距機場大約5km以內,且位於國道443號等指定道路沿線(大約500m以內)
鄰接既有產業聚集地的土地也在適用範圍內。地域據點周邊(800m範圍)等則被排除。作為今後考慮追加的地區,也列出了(暫定名稱)熊本北IC、城山IC、砂原IC的周邊。
2. 熊本縣的「特定流通業務設施」基準
熊本市以外的町,由縣核發開發許可。縣開發審查會的基準中,有「特定流通業務設施」這一項。主要條件如下。
- 須為列入依《物資流通效率化相關法律》認定之計畫(綜合效率化計畫)的設施
- 須為貨運業的設施,或經營倉儲業的倉庫(自用倉庫不適用)
- 須面臨縣指定的道路。指定的道路為熊本IC周邊的縣道熊本益城大津線,以及通過益城町、菊陽町的國道443號的部分路段,指定道路合計只有2km多的路段。土地面臨道路的那一側,大部分須緊鄰該指定道路
- 須事先與市、町協商,並取得書面回覆
可使用的地點相當有限。候選地是否面臨符合條件的道路,光看地圖很難判斷,如有疑問,歡迎洽詢。
3. 《地域未來投資促進法》(土地利用調整區域)
在縣的計畫中劃為「土地利用調整區域」的地方,依據取得縣核准的事業計畫,有時可以興建設施。2023年日本政府方針修正後,交流道與主要幹道附近的物流設施也納入對象。
不過,依現行縣的計畫,市街化調整區域中能使用這個方式的地點,僅限熊本市的2處(約28公頃、約15公頃)等極少數。菊陽町、大津町沒有這類區域。詳情在工廠用地的文章中說明(→ 工廠用地的文章)。
不論哪一種方式,計畫擬定與行政協商都需要時間。在買地之前,先決定要用哪種方式興建,這點很重要。
候選地是否位於市街化調整區域、可以考慮哪些方式,我們會調查後告知。請將所在地寄給我們。諮詢(免費・可使用中文)
需要倉儲業登記的,是代為保管他人貨物的情況
《倉庫業法》將「倉儲業」定義為將受託的他人物品存放在倉庫中保管的營業。經營倉儲業須取得國土交通大臣的登記。

- 只存放自家產品、零件、材料的倉庫:不屬於倉儲業,不需要登記
- 代為保管客戶等的貨物並收取保管費:原則上屬於倉儲業,需要登記(例如附帶於運送或加工的短期保管等情況,另有例外)。登記也要求倉庫建物符合法律規定的設施基準等
是否需要登記、建物是否符合基準,請向九州運輸局或行政書士(代辦政府許可申請文件的專業人士)等專業人士確認。本公司會調查候選倉庫是否位於可興建倉儲業倉庫的用途地域,並告知您。
消防設備:依面積與天花板高度而不同
倉庫必須配備《消防法》規定的設備。《消防法施行令》中,例如有以下規定。

- 火警自動警報設備:倉庫中,總樓地板面積500㎡以上者
- 自動撒水設備(スプリンクラー):以貨架與升降機進出貨物的「貨架式倉庫」中,天花板高度超過10m、總樓地板面積700㎡以上者
存放鋰離子電池或藥品等危險物品時,依數量另需許可或申報。建議在設計之前就先決定存放的物品與數量,並與消防署商量,會比較安心。
熊本新建的大型物流設施
在熊本,預期半導體相關需求而新建物流設施的情形持續出現。以下依業者公布的資料與報導,列出主要的案例。
- 熊本戶島物流中心(熊本市東區戶島町):戶田建設、西日本鐵道、東京建物於2026年1月動工。總樓地板面積74,479㎡,地上4層樓的多租戶型,計畫最多可分成6個租戶出租。距益城熊本空港IC約5.5km,距熊本IC約8.8km。規格為常溫,1、2樓為高架月台式(高床式,1.0m),地板承重1.5t/㎡,樑下淨高5.5m(1樓部分區域除外)。預定2027年7月完工
- Marq 熊本菊池(菊池市):據報導,日本GLP於2026年10月宣布完工。總樓地板面積18,120㎡,地上2層樓,由1家公司使用整棟建物的設施。據稱距大津西IC(暫定名稱)2.8km,距熊本機場12km
- 熊本物流中心(大津町):據報導,日新於2026年9月宣布完工。總樓地板面積11,189㎡,2層樓的一般物流倉庫
有時在完工前就已決定入駐的公司,空缺情形會依時期而變動。
2024年問題:卡車的加班上限,與接力運輸的據點
自2024年4月1日起,卡車等職業駕駛的工作,也適用了加班時間上限。即使有特殊情形,上限也是每年960小時(不含假日工作)。

為此,國土交通省推動「接力運輸」,也就是把一趟長距離的運送,在途中的據點分由多位駕駛接力運送。日本政府的資料中,也以九州與關西、關東之間的運輸為例。
在熊本設立據點時,建議一開始就確認,在到主要配送地點的距離,以及能否在司機的法定工作時間(拘束時間,含待命)內往返。
不蓋而是租:承租倉庫、BTS、多租戶型的差別
想盡快使用,或想壓低初期投資時,可以採取承租的方式。主要有3種形式。

- 承租倉庫(承租現有建物):可以較早開始使用。需確認天花板高度、地板承重、卡車停靠位置(月台,バース)的數量是否符合自家貨物
- BTS型(Build to Suit,依單一客戶的需求興建,長期出租):規格可以配合自家。相對地,契約期間長,中途解約的條件也多半較為嚴格
- 多租戶型(大型建物由多家公司分租):只需承租所需的面積。共用通道與月台的使用方式有一定規定
承租時契約上的注意事項
- 是否為定期租賃契約:這種契約期間結束後不續約,契約即告終止(→ 租辦公室、店面的文章)
- 能否中途解約:解約的預告期間,以及期間中途解約時的違約金
- 回復原狀的範圍:自家加裝的貨架、空調、電氣設備,退租時是否需要拆除
- 使用方式的限制:是否預定辦理倉儲業登記、是否存放危險物品、是否24小時使用。請確認契約所規定的使用方式是否相符
- 租地自建的情況:可採用事業用定期借地權(租用土地興建事業用建物、期滿後返還土地的租地方式;期間10年以上未滿50年)的方式。這種契約必須以公證書(公正證書)訂立
契約內容請以重要事項說明書(簽約前說明物件與契約重點的文件)與契約書確認,需要法律判斷的部分,請向律師等專業人士諮詢。
租金會因地點、面積、規格、契約期間而有很大差異。由於找不到公開的熊本倉庫租金統計,本文未列出數字。若有具體的候選物件,我們會連同周邊的案例一併調查。
本公司的做法:從條件出發,調查候選地與能否興建
本公司在介紹倉庫、物流設施的用地或建物之前,會調查以下事項後告知您。
- 地點:主要配送地點、使用的交流道、與機場、港口的距離。連同尚未開通的道路一併考量
- 區域:用途地域、是否為市街化調整區域。能否興建倉儲業的倉庫
- 農地與手續:地目(登記上的土地種類)、農地的分類、是否需要開發許可
- 建物的條件:承租時的天花板高度、地板承重、月台數量、契約形式
若向縣、市、町窗口確認後,發現是難以興建的土地,我們會連同理由一併告知。開發許可、農地轉用、倉儲業登記的申請,須請行政書士等專業人士辦理。我們會視需要,為您轉介專業人士。
常見問題
只存放自家零件的倉庫,也需要倉儲業登記嗎?
只存放自家物品的話,不需要倉儲業登記。若是代為保管客戶等的貨物並收取保管費,原則上需要登記(例如附帶於運送或加工的短期保管等情況,另有例外)。不確定屬於哪一種時,請向九州運輸局或行政書士確認。
台灣的公司也能承租熊本的倉庫、購買土地嗎?
可以。在日本,外國公司也可以承租或購買不動產。在日本沒有據點的公司購買土地或建物時,有時需要經由日本銀行(日本的中央銀行)向財務大臣報告(→ 從台灣購買的文章)。
可以用中文諮詢嗎?
表單與電子郵件可使用中文諮詢,我們也會以中文回覆。
如果您正在找熊本的倉庫或物流設施用地、承租倉庫,請提供以下資訊。
- 需要的面積(基地與建物)
- 需要的天花板高度與地板承重
- 希望開始使用的時間
- 主要配送地點(工廠、九州各縣、機場、港口等)
- 購買或承租、是否預定辦理倉儲業登記
我們會依據您提供的條件,回覆候選地,以及該處能否興建倉庫的評估(用途地域、市街化調整區域、農地的分類,以及興建所需的手續與可考慮的方式)。若已有候選地,只提供所在地也沒有關係。諮詢與調查皆免費。可使用中文諮詢:表單、電子郵件與LINE皆可用中文聯絡,我們也會以中文回覆。熊本營業所:熊本市中央區,JR熊本站步行約5〜10分鐘。
在熊本的第一步,與您一起思考。
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